春風這家迅速崛起的中國動力運動品牌，想把目標放得更高、更遠，早已不是什麼秘密。
從全新的 V4 引擎架構，到持續推動旗下 ATV 與 UTV 挑戰 Can-Am、Polaris 等大型品牌，再到積極投入賽事領域，春風顯然希望外界真正把它視為一個具有份量的品牌。
而如果春風想真正證明自己的實力，並讓全球摩托車產業認真看待它，那麼最終只有一個地方可去：MotoGP。
其實春風對 MotoGP 的野心一直都沒有刻意隱藏。
最明顯的訊號就是，目前 Moto2 與 Moto3 賽場上都已經出現春風的身影。
除此之外，春風最近推出的 V4 引擎架構，也已經應用在 V4 SR-RR 上，這款引擎展示了品牌具備研發 MotoGP 所需要的引擎結構與性能的能力。
而且早在過去，春風本身就曾經明確表態，希望有一天能夠進軍 MotoGP。
所以，他們從來沒有刻意掩飾自己的企圖。
最近春風在 Moto2 與 Moto3 的合作夥伴、車隊負責人 Jorge Martinez 發表的一番話，似乎透露出一件事：
他本人以及春風對於進軍 MotoGP 這件事的態度，可能比外界原先想像中更加認真。
而且，他們的計畫似乎不僅僅只有 MotoGP。
WorldSBK 世界超級摩托車錦標賽，同樣也是目標之一。
Martinez 接受《Speedweek》訪問時表示：
「優先順序已經確定下來了。我們的合作夥伴春風非常希望先朝世界超級摩托車錦標賽發展，之後再進一步進軍 MotoGP。」
他接著說：
「一家來自中國的大型車廠願意進行如此規模的投資，這在歷史上是非常罕見的。這些投資涵蓋所有重要領域，包括人才培養、車隊支援、基礎設施以及技術。」
談到具體時間表時，Martinez 則沒有給出明確答案。
他表示：
「目前我無法提供一個確切的時間表，也許需要三年，也可能需要五年。但我可以確認的是，我們共同的願景就是 MotoGP。」
Martinez 進一步指出：
「大家必須明白，這不只是我個人的興趣，也不只是春風的想法。MotoGP 本身同樣非常希望能夠吸引一家來自中國的大型企業加入。」
過去，我們其實已經談過 MotoGP 以及 Dorna 對於新車廠或新車隊加入錦標賽所設定的條件。
Dorna 雖然已經不再是 MotoGP 的實際擁有者，但目前仍然在一定程度上參與賽事的管理和運作。
而對於任何想加入 MotoGP 的新車廠或新車隊來說，過去所面對的門檻可能高得有些離譜。
尤其如果 MotoGP 真正希望擴大這項運動、開拓新的市場，同時增加比賽的競爭性，那麼這些限制是否合理，本來就值得討論。
不過，如今 Liberty Media 已經接手 MotoGP，原本的那些條件是否仍然維持不變，目前還不清楚。
尤其 Liberty Media 最近在 F1 對於增加新車隊的態度明顯更加積極，因此 MotoGP 未來是否也會採取類似方向，值得關注。
至於 Martinez 所提出的三到五年時間表，是相當合理的判斷。
即使春風現在已經參與 Moto2 與 Moto3，而且幾乎就在 MotoGP 圍場的第一線觀察整個賽事運作，但真正組織一支 MotoGP 級別的參賽計畫，仍然需要相當長的準備時間。
而且 MotoGP 明年即將迎來大規模技術規則改革。
因此，春風很可能會先觀察新規則實施後最初幾年的發展情況，再決定應該如何布局，讓自己在真正進軍 MotoGP 時處於最有利的位置。
當然，前提仍然是：當春風決定加入時，MotoGP 願意讓它進來。