前 MotoGP 車手 Scott Redding 認為，部分英國車手光是因為出身，就已經在通往摩托車賽事最高殿堂的路上處於劣勢。他也提出了一個可行的解決方向。
曾經征戰 MotoGP、WorldSBK，目前轉戰 BSB 的 Scott Redding 認為，對於想要站上摩托車賽事最高舞台的車手來說，英國國籍反而可能成為一項劣勢。
這是我們第一次聽到有人從這個角度談論問題，但 MotoGP 是否偏袒或忽視某些國籍的車手，早已不是第一次引發討論。
目前 MotoGP 的22名車手當中，有15人來自西班牙或義大利，佔整個參賽陣容的68%。為了改變這種局面，Liberty Media 推出了一項獎勵措施：如果 Moto3或 Moto2車隊旗下奪冠的車手並非來自西班牙或義大利，車隊最高可獲得20萬歐元獎金。
這也意味著，車隊可能會因為獎金，選擇來自西班牙和義大利以外、但天賦未必更出色的年輕車手。無論你是否認同這項制度，Redding 都曾親身感受到，其他國籍的車手如何因為獲得更多外部支援而取得優勢。
Redding 最近在英國的一個播客節目中表示：
「這一直都是大家會談到的問題，國籍確實會造成一定影響。但真正最大的差別，是 Marc Márquez 得到了資金與支援，而我 Scott Redding 沒有。」
「2008年參加125cc級別時，我效力的是一支三流車隊，卻贏下了英國大獎賽；當時 Marc Márquez 騎的則是 Repsol KTM，那可是原廠車隊。差距就是從那時候開始拉開的。」
「他背後有 Repsol 支持。升上 Moto2之後，他有一支專屬於自己的車隊與團隊，而這群人後來也一路跟著他進入 MotoGP。這就是我們之間的差別，他的背後有雄厚的資金支持。」
如果 Redding 說到這裡就打住，把英國車手發展受限完全歸因於缺乏支援，並認為這就是目前 MotoGP 沒有任何英國全職車手的原因，那麼我會覺得這樣的解釋過於簡化。
但 Redding 並不是這個意思。他甚至直言，有些車手只是把「英國護照」拿來當作藉口。不過，真正值得注意的，他為培養本土人才所提出的構想。
Redding 表示：
「我不認為英國護照就是全部原因。我覺得人們只是把『護照』當成一個藉口，用來解釋我們為什麼沒有為自己的車手做得更多。」
「為什麼沒有英國的大企業站出來說：『我們擁有世界上最優秀的英國車手之一，他贏過英國大獎賽，而且前途無可限量，那我們就應該想辦法，讓他騎上那台 Red Bull 原廠賽車。』」
我輝仔並不認同 Liberty Media 上述用國籍作為條件，透過獎金鼓勵車隊選擇特定車手。尤其是在 Moto3和 Moto2這些級別，許多車手才剛成年，正準備以職業車手的身分追逐自己的夢想。
相較之下，Redding 的想法就合理得多。由本土企業支持本土車手，確實能為他們帶來很大的幫助，就像當年 Repsol 支持 Márquez 一樣。